法制网记者 潘从武 通讯员 张丽华 陈铁军

　　近日，乌鲁木齐市高新区（新市区）法院和开发区（头屯河区）法院各审理了一起车主要求赔偿车辆贬值损失的案件，法院支持了两名车主的诉求。据悉，这两起案件分别为这两家法院的首起索赔贬值费”的诉讼。

　　据乌市车辆管理部门介绍，截至去年底，乌市机动车保有量已达44万余辆，其中私家车27.8万余辆，各类交通事故时有发生。

　　据了解，在车辆受损后，交警部门负责事故责任认定，车损则是保险公司认定，而在保险公司的各类车险中并无“车辆贬值费”这一项。办理交通事故赔偿案件的律师袁波说，这也是车主除索赔维修费外，不提出“贬值费”的原因。如今这种新的赔偿行为，将会对车主今后的用车生活产生很大影响。

　　新车被碰车主获赔“贬值费”

　　去年初，乌市市民方丽女士花13万余元买了一辆小轿车。半年后，方丽行驶至乌市迎宾路附近时，沙某驾驶重型货车发生侧滑，驶入方丽车道撞上她的车。经乌市新市区交警大队认定：沙某负事故全责。

　　事发后，沙某赔偿了方丽修车费用5万余元，拒绝车辆“贬值费”的要求。方丽诉至法院要求赔偿车辆贬值损失，法院委托一家资产评估公司进行评估，鉴定结论为：方丽的车因交通事故受损造成的车辆贬值损失为2.18万元。

　　法院认为，方丽因交通事故造成财产受到损害，沙某应赔偿其车辆贬值2万元。

　　但因车辆贬值损失不属于交强险的赔付范围，故此项费用保险公司可以不承担，判由肇事司机沙某承担。

　　乌市市民李兰和方丽遭遇相似，其驾驶才买三个月的新车，途中被撞，致使一个车门受损。事故发生后，交警部门认定为对方车辆负全责。

　　之后，经保险公司定损，李兰的车门维修费为1000余元。

　　“我的是新车，为什么要使用已经受损的车门？”李兰去4S店花6000元换了个新车门。然而，对于李兰高出定损的费用，保险公司拒绝赔偿。

　　李兰遂将保险公司和肇事车主诉至开发区（头屯河区）法院，要求赔偿1000元车辆“贬值费”以及更换车门的6000元。

　　4月底，法院审理后，支持了李兰“贬值费”的诉求。但认为李兰进行更换车门的做法，有扩大损失的嫌疑。最后，法院判决保险公司赔偿李兰1000元“贬值费”，以及车辆维修费用1000余元。

　　办理此案的张法官说，本案中，李兰新车受损提出“贬值费”赔偿合情合理，且被告对该费用也认可，因此无需进行评估，法院可予以认定。

　　张法官说，虽然在我国《民法通则》中，并未对“贬值费”有明确规定。但在该法中规定了：损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿；受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。“这个损失包括直接损失和间接损失，‘车辆贬值费’应该属于间接损失的范畴。”

　　贬值费于法无依难获赔？

　　“我们收二手车时，同一款车新旧程度一样，车的大框、发动机和门框等部位修理过的，比没修的车价格低1万元以上。”5月6日，华凌二手车交易市场“本色”店负责人王先生说，如果车辆只是小刮擦、轻微受损维修，收时比同条件车低几百元或几千元。

　　“车被撞了，最多就是赔个修理费、误工费，“贬值费”要不回来的，法律没有强制规定的。”王先生表示，从未听车主说起赔偿“贬值费”的事。

　　“我车被撞维修后去卖，比维修前低了1万多元，自认倒霉，这个损失不知道该找谁要。”家住大湾的周先生说，“我问周围的人了，都说要了维修费就没法要‘贬值费’损失，我也就只好认了。”

　　据了解，新车被撞，车主索赔车辆贬值费，在全国屡见不鲜，有很多难以获得法院支持，原因是没有法律规定。

　　保险公司无“贬值费”一项

　　有市民驾驶车被撞后，却无法获得“贬值费”的赔偿，其原因为何？

　　平安保险公司乌鲁木齐分公司客服经理张女士说，事故发生后，保险公司会对车损进行认定，但在该公司车险中没有“车辆贬值费”这一项。据了解，其他各保险公司车险中，也无这一项。

　　新疆星河律师事务所律师袁波说，于法无依，是车主无法主张或没有意识主张“车辆贬值费”的原因。主张贬值损失需要解决两个问题：一是评估问题，车辆贬值费属于间接损失，属于人们在二手车交易过程中的心理评价，目前没有专业的评估机构，损失金额难以确定；二是我国法律没有明确规定“车辆贬值费”，以此索赔缺乏法律依据。希望国家尽快明确车辆贬值此类间接损失的赔偿评估，以及赔偿标准的规定，这样才能让法院在判决此类案件时有法可依。

　　袁波说，乌市这两起支持车辆“贬值费”的案例，是一种新的赔偿行为，将会对车主今后的用车生活产生很大影响。

　　乌市开发区（头屯河区）法院张法官说，在无法律明确规定情况下，“车辆贬值费”属于间接损失，不在保险公司的赔偿范围，车主可以向肇事车主提出该项赔偿，其可以委托专门的鉴定机构进行鉴定，也可申请法院委托鉴定，只要不是擅自扩大损失，对于实际贬值损失部分，法院应该给予支持。